Junkers Ju 87

Le pilote pouvait activer les sirènes de l'avion à l'aide d'une commande située à l'intérieur du cockpit. Elles étaient automatiquement déconnectées lorsque les freins de piqué étaient rentrés. Si le dispositif tombait en panne, le pilote rentrait à sa base avec sa ou ses sirènes en marche, ce qui ne devait pas manquer d'être assourdissant…

Ce son aigu, rapidement associé au bombardement en piqué, avait pour objectif de terroriser les populations et démoraliser les militaires à son approche. Il a également parfois été dit qu'elles permettaient au pilote de l'avion de deviner la vitesse atteinte en piqué, celui-ci n'ayant qu'à écouter le son pour le savoir, et pouvant ainsi rester concentré sur son attaque.