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Mise en service : 29 mai 1935
Propulsion turbo-électrique unique à l'époque de 160 000 CV sur 4 hélices
Longueur : 313,75 m - Largeur : 36,40 m - Tirant d'eau : 11,20 m -
Déplacement : 70 171 tonnes au neuvage - Vitesse aux essais : 32 nœuds
Passagers : 1972 Equipage : 1357
Construit par les Chantier de PENHOËT (Saint-Nazaire), il fût lancé le 29 Octobre 1932. Il quitte Saint-Nazaire pour ses essais le 5 mai 1935 et arrive au Havre le 11 mai pour débuter son voyage inaugural le 29 mai à destination de New-York.
Il conquiert le Ruban Bleu, dès cette première traversée en 4 jours, 3 heures et 2 minutes à une moyenne de 29,98 nœuds (environ 55,5km/h), pris au paquebot italien REX qui le détenait depuis 1933.
L'accueil des Etats Unis fut d'un enthousiasme indescriptible, difficilement imaginable de nos jours.
Lors de la traversée retour, il bat son propre record avec des pointes de vitesse au delà des 32,3 nœuds soit presque 60km/h.
Durant sa courte vie, NORMANDIE n'a pas cessé d'être un magnifique ambassadeur de la France, dont il représentait le génie technique et artistique.
Paquebot de tous les superlatifs : il était considéré comme le représentant de la technologie française et l'ambassadeur des Arts Décoratifs.
Propulsion turbo-électrique unique à l'époque de 160 000 CV sur 4 hélices
Longueur : 313,75 m - Largeur : 36,40 m - Tirant d'eau : 11,20 m -
Déplacement : 70 171 tonnes au neuvage - Vitesse aux essais : 32 nœuds
Passagers : 1972 Equipage : 1357
Construit par les Chantier de PENHOËT (Saint-Nazaire), il fût lancé le 29 Octobre 1932. Il quitte Saint-Nazaire pour ses essais le 5 mai 1935 et arrive au Havre le 11 mai pour débuter son voyage inaugural le 29 mai à destination de New-York.
Il conquiert le Ruban Bleu, dès cette première traversée en 4 jours, 3 heures et 2 minutes à une moyenne de 29,98 nœuds (environ 55,5km/h), pris au paquebot italien REX qui le détenait depuis 1933.
L'accueil des Etats Unis fut d'un enthousiasme indescriptible, difficilement imaginable de nos jours.
Lors de la traversée retour, il bat son propre record avec des pointes de vitesse au delà des 32,3 nœuds soit presque 60km/h.
Durant sa courte vie, NORMANDIE n'a pas cessé d'être un magnifique ambassadeur de la France, dont il représentait le génie technique et artistique.
Paquebot de tous les superlatifs : il était considéré comme le représentant de la technologie française et l'ambassadeur des Arts Décoratifs.
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